全球航運(yùn)業(yè)瓶頸難消 價(jià)格居高不下
發(fā)布時(shí)間:2021-09-02
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今年以來,國際航運(yùn)業(yè)瓶頸問題格外突出,擁堵事件時(shí)常見諸報(bào)端,海運(yùn)價(jià)格輪番上漲,處于高位,對各方的負(fù)面影響逐漸顯現(xiàn)。
航運(yùn)堵塞滯留事件反映出由于需求回升,疫情管制措施,港口功能下降,效率降低,加上臺(tái)風(fēng)等造成船只滯留增加,船舶供求趨于緊張等情況。
上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示,7月下旬上海發(fā)往歐洲的20英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)為每個(gè)7395美元,同比上漲8.2倍;發(fā)往美國東海岸的40英尺集裝箱為每個(gè)1.01萬美元,自2009年有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以來首次突破1萬美元大關(guān);8月中旬發(fā)往美國西海岸的集裝箱運(yùn)費(fèi)漲至5744美元(40英尺),比年初上漲43%。瑞銀的研究報(bào)告顯示,預(yù)計(jì)港口擁堵情況將會(huì)持續(xù)到2022年。金融服務(wù)巨頭花旗集團(tuán)和經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫發(fā)布的報(bào)告顯示,這些問題有著深厚的根源,不太可能很快消失。
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